Быстрое, но бездумное и бессистемное распространение технологий спутниковой навигации порождает всё новые и новые угрозы, масштаб которых озадаченное общество только лишь начинает осознавать.

Широкое распространение технологий спутниковой навигации с использованием GPS-приёмников способно породить новые проблемы - это было понятно ещё десятилетие назад.

Тем не менее, истинный масштаб порождаемых GPS-технологиями проблем ещё предстоит оценить.

GPS-навигаторы, став дополнительным источником информации для водителей, зачастую лишь усложняют формирование целостного образа дорожной ситуации; информация о "GPS-авариях" становится обыденной.

Уже зафиксировано появление первых GPS-вирусов.

Уже показано, что использование GPS-аппаратуры и сервисов предупреждения о пробках способно на первый взгляд парадоксальным, но весьма недвусмысленным образом резко осложнить ситуацию на дорогах ("так называемый "парадокс Браеса").

Это всё, однако, были лишь цветочки. За GPS-аппаратуру всерьёз взялись злоумышленники.

Как сообщает BBC, комплексный анализ угроз, вызванных ширящейся зависимостью современного общества от GPS-аппаратуры, был представлен британскими специалистами на конференции, прошедшей в Национальной физической лаборатории в г. Теддингтон. Выводы - неутешительные.

Очевидной "Ахиллесовой пятой" GPS-систем является исключительно слабый сигнал, передаваемый спутниками на высоких орбитах. Это открывает перед злоумышленниками простор для творчества.

В этом творчестве обозначились два основных направления:

* глушение GPS-сигналов;

* намеренное искажение показаний GPS-приёмников.

Уже отмечено появление на рынке компактных, удобных и эффективных средств глушения GPS-приёмников - причём цена их оказывается не выше, чем у дешёвых GPS-навигаторов.

Устройство стоимостью около £100, часами способное работать без перезарядки батарей, может заглушить GPS-приёмник за десятки километров.

Естественно, повышение мощности таких устройств - вопрос техники. При этом они могут создать, например, серьёзные и даже непреодолимые препятствия для организации воздушного движения в районах аэропортов.

Стало возможным намеренное искажение злоумышленником показаний GPS-навигатора; при этом он неожиданно для пользователя, не выказывая характерных признаков глушения, начинает выдавать координаты, формируемые передатчиком злоумышленника.

Становится возможным намеренное изменение маршрута транспортного средства - например, самолёта. Формирование ложного маршрута не представляет проблем благодаря широчайшим возможностям моделирования географического контекста местности, предоставляемым современными геоинтерфейсами класса Google Earth - пилот "уводимого" с маршрута самолёта может даже не заметить вмешательство злоумышленника.

GPS-сигналы точного времени используются также в современной информационной инфраструктуре - в частности, банковской. Здесь перед злоумышленниками также открывается простор для творчества.

Естественным методом борьбы с новыми угрозами видится повышение мощности передаваемого спутниками сигнала - эта задача уже решается разработчиками GPS нового поколения.

Решается также задача координатно-временного обеспечения поля боя и ключевых узлов транспортной инфраструктуры значительно менее уязвимыми бесспутниковыми GPS. В системах управления, обеспечивающих режим "ситуационной осведомлённости", использование GPS для идентификации местоположения не является императивом.

Обеспечение устойчивости управления в условиях появления новых угроз станет одной из тем комплекса мероприятий GeoВласть, который пройдёт в рамках VII Международного специализированного форума GEOFОRM+`2010.

Портал Исследования и разработки – R&D.CNews является Генеральным информационным спонсором Форума и будет подробно освещать ход подготовки к нему и проблематику синтеза новых методов управления и новых методов географии, без которых немыслимо устойчивое развитие страны и общества.